忙碌的蛇口港彰顯深圳經濟活力。
高質量發展，交通先行。交通運輸是經濟社會發展的重要支撐和強力保障。2023年，深圳將全面加快建設具有全球重要影響力的物流中心，為深圳打造更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市蓄勢賦能。
記者從深圳市交通運輸局剛剛召開的2023年度全市交通運輸工作會議上獲悉，在今年，深圳交通產業發展將展開“沖刺跑”，深圳港集裝箱吞吐量將沖刺3100萬標箱，深圳機場旅客吞吐量沖刺4500萬人次，物流業增加值沖刺3500億元，重點培育發展低空經濟新增長點。產業提速的同時，深圳交通堅持以民為本，加快建設交通基礎設施，大力推進深江鐵路、深大城際、13號線等12條地鐵線、春風隧道、機荷高速改擴建等項目建設，開工建設機場東樞紐、龍大高速市政化改造一期等項目，新改建非機動車道400公里，新增停車位20萬個，開通700多條特色公交路線等，持續提升人民群眾的幸福感、獲得感。
港航并重，客貨并舉
開啟海陸空高質量“加速跑”
據悉，今年在海港方面：一是進一步拓展提升深圳港的輻射能級。開通中山、江門等地組合港，新增組合港4個以上；在湖南、重慶、貴州等地布局內陸港，為內陸地區企業提供便捷、高效的出海通道，新增內陸港6個以上；增加深圳港直通全球主要市場航線，新增跨境電商海運快線5條等。二是大力發展汽車滾裝和集裝箱運輸，方便深圳及周邊地區汽車通過深圳港運輸，推動港口汽車出口運輸實現跨越式增長；推動小漠港申請整車進口資質，打造輻射粵東、通達全球的整車進出口口岸。三是加快建設一流港口基礎設施。建成寶安綜合港區一期；開工建設深圳港西部港區出海航道二期、大鏟灣二期、小漠國際物流港防波堤工程；加快鹽田港東作業區、深圳港引航基地等項目建設；加快推進建設亞洲船舶LNG及燃料油加注中心，加快組建LNG加注船隊，推進廣東大鵬液化天然氣碼頭2號泊位工程建設，提升港口LNG倉儲、轉運服務能力。
在空港方面也按下“快進鍵”，一是進一步優化航線網絡布局。支持航空公司加大寬體機等運力投放，恢復拓展更多連接全球創新型城市和新興市場國家節點城市的國際航線，拓展和加密國際航線15條以上，推動與全球主要樞紐機場建立友好機場；提高深圳與京津冀、長三角、成渝三大城市群之間的航班頻次與品質；推進深圳與大灣區城市之間有效銜接、協同發展，加強與基地航空公司戰略合作。二是大力發展國際航空貨運。引導航空公司和物流運營商加密通達全球主要貨運樞紐航線，鼓勵中外航空公司執行“客改貨”和加密貨運航班；開展跨境電商帶電貨物航空運輸試點，推動跨境電商空運進出口貨量增長25%以上，進口生鮮冷鏈貨量增長20%以上。三是加快航空基礎設施建設。完成機場東區和南區貨代一號庫、DHL華南航空快件樞紐建設，開工建設機場南區新國際貨站一期、空港南貨運驛站等，全力推進T1和T2航站樓、觀瀾導航臺遷建、樟坑徑直升機場等項目建設。
深圳還將加快構建安全暢通高效的物流網絡，構建“對外物流樞紐+城市物流轉運中心+社區物流配送站”三級物流場站體系，全面推進平湖南商貿服務型、機場空港型、鹽田港港口型國家物流樞紐建設，申報生產型國家物流樞紐；鼓勵物流行業領軍企業“走出去”拓展延伸物流服務網絡，加快形成具有深圳特色的物流設施體系；大力發展跨境電商專列、冷鏈專列、定制化班列，協調推動深圳中歐班列月開行規模穩定在30列以上。
固本強基，招強引優
加快培育交通運輸行業發展新動能
物流供應鏈是現代交通業的重要部分，據了解，2023年，深圳將發展壯大物流供應鏈產業集群，推動新增3家百億級供應鏈服務企業、1家上市供應鏈服務企業，認定130家以上的重點物流企業，大力推動第三方物流企業達1.4萬家、第四方物流企業達4000家。同時，大力發展適應消費需求的特色物流，推進黎光物流園、定時達高鐵快運物流，鵬深智慧保稅物流綜合體等項目建設，加快推進海星碼頭二區地塊18萬平方米冷庫和高端倉、赤灣碼頭1-3號泊位后方高端冷鏈倉綜合開發建設。
在低空經濟領域，深圳今年的探索步伐將進一步加大。據悉，深圳正加快建設民用無人駕駛航空試驗區，加強低空經濟頂層設計，培育壯大低空經濟產業；建設智能融合低空系統，推進打造低空“設施網”“航路網”“通信網”“氣象網”“服務網”五張網；大力拓展低空應用場景，支持美團、順豐、東部通航等頭部企業開展低空飛行試點試驗，推廣無人機末端配送業務；支持龍頭企業加大在深投資力度，全年計劃新增省、市級創新平臺6家，形成3至5家龍頭企業和一批低空經濟企業協同發展的良好生態。
此外，深圳還將全力推進一批交通招商項目，緊盯交通運輸行業國內20強、世界500強開展招大引優，引進智能網聯頭部企業來深圳市深扎根、大發展，吸引低空經濟領域領軍企業落戶深圳，與國際大型港口簽約友好港，推動深圳港友好港數量達27個以上。同時，聚焦高端前沿，全力辦好一批展會論壇，爭取將物博會打造成全球物流行業頭部展會，吸引國際知名參展商100家以上，辦好深圳國際物流與供應鏈創新論壇、泛太平洋海運亞洲大會、國際港口鏈戰略論壇、鐵水聯運高峰論壇、低空經濟發展高峰論壇、全球智能網聯汽車商業化創新大會等。
規劃先導，加大固投
“雙區”交通基礎設施建設快速推進
據了解，2023年深圳交通建設將全力推進“三個一批”計劃。高質量建成一批，力爭建成濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、布坂聯絡道、葵涌環城西路、鹽港東立交、民治綜合車場、地鐵8號線2期等項目；盡全力開工一批，開工建設機場東樞紐、彩梅立交、鵬壩通道、鹽壩高速市政化改造工程一期等項目；大力度推進一批，推進深江鐵路、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、媽灣跨海通道、龍瀾大道北延、東部濱海旅游觀光公路等項目建設。
同時，深圳將堅持規劃先導，加快構建綜合立體交通網絡，發布《深圳市綜合立體交通網規劃（2022-2035）》，促進交通與城市融合發展；加速區域交通協同一體化，提出“雙城三圈”背景下深港交通融合發展的目標和策略；優化完善港口功能布局，推動小漠港規劃調整，為深汕合作區打造世界一流汽車城提供支撐；推動交通與產業深度融合，開展二十大先進制造業園區交通基礎設施與運輸服務綜合提升，加快實現制造業園區“15分鐘上高快速路、20分鐘抵達對外物流樞紐、具備軌道交通站點服務”。
另外，還將打通清水河四路、華富南一路等斷頭路20條；開展鹽田區外國語學校、福永中學等30所學校和市第二人民醫院、龍崗中醫院等30所醫院周邊交通綜合治理，完成留仙大道-九號路、觀光路-梅觀大道等100余個擁堵節點改善提升，完成黃木崗樞紐片區、科技園片區等20個交通擁堵片區改善；編制《深圳市道路平面交叉口交通安全設計導則》，完成30個以上高風險路口安全隱患整治。
智慧賦能，綠色低碳
引領可持續發展“現代交通”
2023年，深圳堅持科技賦能，加快打造智慧交通高質量創新和應用高地。近年來，智能網聯汽車產業突飛猛進，去年深圳出臺全國首部智能網聯汽車法規，為智能網聯汽車產業發展提供最佳的創新環境和營商環境。今年，深圳將持續保持領跑姿態，推動實現智能網聯領域創新發展，建設城市級智能網聯汽車統一政府監管平臺，支持開展公交、出租車自動駕駛示范運營，鼓勵在城市環衛、載貨運輸以及末端配送等開展自動駕駛創新應用，發展壯大智能網聯汽車產業。
同時，深圳將打造高質量一體化交通智慧平臺，完成運輸安全監管、公交資源調控、行業信用管理等六大應用平臺上線運行；構建涵蓋港口建設運營、航運公共數據服務、智慧船舶應用等智慧賦能體系，支持媽灣智慧港區建設全球首個自動駕駛混行作業港區；打造最佳體驗智慧機場，全面推進旅客全流程自助服務、行李全過程跟蹤等數字化應用；推動物流新技術新裝備研發應用，推動重點物流企業實施物流設施裝備智能化改造、物流管理數字化升級。
此外，堅持生態優先，為高質量實現“雙碳”目標貢獻交通力量。大力發展綠色清潔港口，推動港內作業車輛清潔能源占比達50%以上，出臺清潔能源船舶補貼政策；大力發展綠色物流，大力推進高鐵快遞，“公轉鐵”“公轉水”，水水中轉比例達25%，優化完善新能源物流車發展政策，新增8000輛新能源物流車，開展氫能冷鏈配送物流車應用示范；推進噪聲污染嚴重道路專項治理，研究推廣多功能儲能式發光涂料等12項新工藝、新材料、新技術，有效降低道路噪聲污染。
山海連城，四網融合
民生為本提升市民出行“幸福感”
2023年，深圳交通持續以人民為中心，為群眾創造高質量交通出行環境。公共交通服務升級行動將加快推進深圳“軌道-公交-出租網約-慢行”四網融合，推動軌道公交一次換乘可達建成區比例提升至93%，開通旅游觀光巴士、通學巴士、定制巴士等700多條特色公交線路。深圳還將研究出臺深中兩地城際客運一體化方案，構建珠江東西兩岸客運走廊。同時，初步建成全市統一智慧停車信息平臺，推進全市新增停車位20萬個，優化完善宜停車泊位繳費功能，完善機械式立體停車設施建設程序。
慢行系統是拓展城市綠色空間、促進綠色出行的基礎設施。今年，深圳交通部門將全力配合“山海連城”計劃，推動慢行系統提升，新改擴建非機動車道，優化軌道交通站點出入口接駁，打通騎行斷點，改善無障礙設施和過街設施，滾動測評和發布共享單車交通指數。
2023年深圳市政府工作報告提出，民生無小事，今年深圳交通部門將全力推動“優化市民出行體驗”民生實事樁樁件件有落實。具體包括：優化調整85條以上公交線路；完成100座以上公交簡易站臺、舊站臺標準化改造；新改擴建非機動車道400公里；治理100處以上交通擁堵節點；打通清水河四路、華富南一路等20條斷頭路；完成不少于20個交通擁堵片區改善，提高全市平均車速；新增2500個“宜停車”路邊停車位，實現公共場所停車位等“一鍵預約”全覆蓋，不斷提升居民出行幸福感。
